南方航空公司董事長司獻(xiàn)民近日建議，各級政府切忌盲目投資機場建設(shè)，應(yīng)通過合理規(guī)劃“挖掘”綜合交通運輸效率。

　　司獻(xiàn)民認(rèn)為，機場建設(shè)應(yīng)根據(jù)國情科學(xué)規(guī)劃，單純追求數(shù)量增加將導(dǎo)致大規(guī)模虧損。未來幾年經(jīng)濟將步入穩(wěn)定增長期，個位數(shù)增長將成為常態(tài)。機場建設(shè)速度和規(guī)模，應(yīng)該保持適度超前，地方政府切忌“頭腦發(fā)熱”。

　　據(jù)司獻(xiàn)民介紹，2005至2012年8年間，我國民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資達(dá)3500億元，民航運輸機場由142個迅速增加到183個。但在科學(xué)定位、合理布局等方面存在不足。近兩年，一些地方政府建設(shè)機場熱情高漲，存在著盲目建設(shè)的隱患。

　　民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2012年底，我國183個民航機場中虧損機場達(dá)到134個，占機場總數(shù)的73%。

　　司獻(xiàn)民同時指出，我國民航發(fā)展嚴(yán)重受制于空域資源、專業(yè)技術(shù)人員等要素�？沼蛸Y源方面，目前可供民航使用的空域資源僅占全部空域的23%；人力資源方面，據(jù)統(tǒng)計，到2015年，我國飛行員缺口將達(dá)到1萬人。