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德聯(lián)集團“家族式”企業(yè)難題待解

2013年05月12日 07:06   來源:中國經濟網   

    2012年9月4日,《福布斯》中文版發(fā)布“中國現代家族企業(yè)調查報告”。調查范圍包括滬深兩地上市的民營家族企業(yè)以及港交所上市的內地民營家族企業(yè)。報告顯示,截至2012年7月15日,共有2422家A股上市公司,其中,1028家為國有公司,1394家為民營公司。在民營企業(yè)中共有684家為民營上市的家族企業(yè),家族企業(yè)的占比接近一半。中國經濟網一直關注報道的上市公司德聯(lián)集團就屬于民營上市的家族企業(yè)。

    不可否認,家族企業(yè)形式有其一定的優(yōu)勢存在,但家族企業(yè)卻也面臨著非家族企業(yè)在經營決策中較少遇到的一些問題,比如人情。前不久,德聯(lián)集團以5300萬元的現金收購了親家父母100%控股的一家4S店,而德聯(lián)集團一直以來的主營項目卻是汽車精細化學品。查閱2012年年報可知,公司去年的13億營業(yè)收入中只有300多萬屬于其他營業(yè)收入。難以想象,對于一直以來大部分收入都來源于主營業(yè)務的公司,這樣的收購又會為其帶來多少收益。而且,這種親戚之間的“互助”早在2010年就曾發(fā)生過。>>德聯(lián)集團收購關聯(lián)子公司“討好”親家母

    而德聯(lián)集團同期發(fā)布的募投項目變更公告則又暴露出了家族企業(yè)在決策方面可能面臨的另一個弊端:隨意性。德聯(lián)集團2012年3月份上市,募集資金用途當中有一項是擴建項目,但一年的時間過去,該項目一直并未實施。因為公司把目標轉移到了一汽大眾在2010年就著手準備的“南方戰(zhàn)略”上,而變更后的項目投產時間將比一汽大眾項目投產時間晚一年,此外還將面臨屆時汽車產能過剩所帶來的風險。>>發(fā)呆一年后變更募投項目 德聯(lián)集團新項目前景難料

    今年發(fā)布的一季報應該成為投資者和德聯(lián)集團自己的一個警示。今年3月份德聯(lián)集團發(fā)布了2012年年報,年報的業(yè)績也可謂是亮麗,甚至有機構將其評為“強烈推薦”評級。而僅隔一個月后發(fā)布的一季報卻讓市場大跌眼鏡,由于業(yè)績不及預期,德聯(lián)集團的股價坐上了過山車。>>德聯(lián)集團一季報有負“盛望” 股價坐上“過山車”

    對于上市公司來說,投資決策是上市公司管理活動中的核心環(huán)節(jié),不僅關系到上市公司的生存發(fā)展與獲利,也對投資者的利益有直接的影響。因此,作為上市公司中的家族型企業(yè)在做出重大決策時保證決策的民主性、科學性,排除親友之間的人情因素就顯得尤為重要了。而投資者在投資之前,也應該盡可能的去研究上市公司各方面的情況,切勿盲目投資。

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(責任編輯:馬欣)

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