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航意險和20元定價掰了

　【進入論壇】　【推薦朋友】　【關(guān)閉窗口】 2007年09月24日 10:16

    全國統(tǒng)一售價20元保額40萬元的航空意外險，一度被媒體指責“暴利”——成本僅為3元左右。航意險的暴利保護歷史即將終結(jié)，中國保監(jiān)會近日已陸續(xù)向各保險公司下發(fā)有關(guān)通知，廢止行業(yè)指導性條款，將航意險產(chǎn)品開發(fā)權(quán)和定價權(quán)交給保險公司。

    暴利之源：

    大頭利潤被中介機構(gòu)拿了

    為解決民航行政賠償金額較低的問題，航意險誕生于1989年。隨著航空業(yè)的紅火，航意險保費也飛速增長，然而航意險銷售中實行的委托代理制度，并未給保險公司帶來太多益處，相反蘊藏著巨大的經(jīng)營風險。保監(jiān)會規(guī)定，保險代理費不得超過保費的8%，但在競爭中，各公司大大提高中介代理渠道的代理費，甚至有媒體報道有的公司傭金超過80%。大部分利潤落入中介機構(gòu)，投保人利益嚴重受損。更有甚者，有的銷售代理點私吞保費，出售假保單，或者撕單埋單，一旦出現(xiàn)問題，投保人根本無法獲得保險公司賠償。

    促進競爭：

    產(chǎn)品價格由保險公司定了

    保監(jiān)會《關(guān)于加強航空意外保險管理有關(guān)事項的通知》表示，從保護消費者利益出發(fā)，改變過去以條款和費率管制為主的監(jiān)管手段，將航意險產(chǎn)品開發(fā)權(quán)和定價權(quán)交給保險公司，發(fā)揮市場機制的作用，促進市場競爭和規(guī)范發(fā)展�！锻ㄖ穼⒂�2007年12月1日起執(zhí)行。

    保監(jiān)會有關(guān)通知還要求，各保險公司銷售航意險必須實現(xiàn)公司內(nèi)部電腦聯(lián)網(wǎng)、電腦出單和實時管理，保險公司還應加強航空意外保險的保單管理和保單防偽工作，防止出現(xiàn)保單流失和偽造保單。

    豐富體系：

    附加險種對消費者保障多了

    在此次出臺的《通知》中保監(jiān)會還表示，鼓勵保險公司開發(fā)不同期限的乘坐飛機或者其他交通工具意外險種，豐富產(chǎn)品體系。分析認為，有關(guān)通知實施后，保險公司在圍繞航意險價格展開競爭的同時，將會采取提高保額、延長保險期間、增加保險責任等多種措施吸引消費者，比如，在提供乘坐航班保險的同時，附加若干天內(nèi)地面交通工具保險。據(jù)介紹，在國外許多航意險都是隨機票贈送，分析認為，隨著國內(nèi)航空市場競爭的激烈，航意險也可能成為航空公司之間競爭的籌碼。另外，隨著電話、網(wǎng)絡等新型營銷手段的興起，航意險存在較大的價格下調(diào)空間。綜合新華網(wǎng)、人民網(wǎng)

    新聞鏈接

    短期交通意外險沖擊航意險

    最早市民在乘坐飛機時所購買的航空意外險，僅僅是乘坐當次航班的一次性有效單純航空意外險，保費為20元，目前由多家保險公司共保。由于新險種的出現(xiàn)和保險公司競爭的加劇，市場上逐漸出現(xiàn)了各種航空意外險的替代品。這種替代品實際上是一個含有航空意外責任的“短期交通意外險”，雖然保費仍為20元，卻不再是一次性有效，期限加長至7天甚至15天，很多時候乘客往返只買一份保單即可保來回了；而且，這種保單不僅可保飛機，在期限內(nèi)如果乘客乘坐火車、汽車或者輪船出現(xiàn)意外，仍然可以得到賠償。

    這種替代品為出行者提供了更劃算的保險保障，得到了旅行社、保險公司等多方的歡迎，但對于使用了多年的標準“航空意外險”來說，卻并不是一個好兆頭。本地一家財產(chǎn)險公司內(nèi)部人士認為，這種短期意外險期限更長、保障責任更大，而保費卻與航空意外險相同，對航空意外險來說無疑是非常大的沖擊。業(yè)內(nèi)表示，在市場進一步規(guī)范的情況下，如果單一的航空意外險沒有更新的變化，被這種短期交通意外險替代、淡出市場已成大勢所趨。

    全國統(tǒng)一售價20元保額40萬元的航空意外險，一度被媒體指責“暴利”——成本僅為3元左右。航意險的暴利保護歷史即將終結(jié)，中國保監(jiān)會近日已陸續(xù)向各保險公司下發(fā)有關(guān)通知，廢止行業(yè)指導性條款，將航意險產(chǎn)品開發(fā)權(quán)和定價權(quán)交給保險公司。

來源：四川新聞網(wǎng)-成都日報

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