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杭州保險業(yè)集體抵制大眾4S店投保人得自己補錢

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2006年11月10日 07:18

肖莉

    近年來剛剛擺脫虧損的車險市場終于再掀波瀾。近日，杭州的大眾4S維修店整體要求增加維修價格，保險公司不能接受，雙方上演了一場保單評估價的“罷修”風(fēng)波。

    杭州的有車一族最近發(fā)現(xiàn)，其在發(fā)生事故后拿著保險公司定損單去維修廠修車理賠，由于保險公司的定價比大眾4S店的正廠件維修價格少，投保人不得不自己“補貼”差價，否則車輛將被拒修。由于保險公司與大眾4S店至今未能達成一致，這些保單只能轉(zhuǎn)到其他維修店修理或投保人“補錢”進行維修。

    維修價格之爭

    一位保險人士告訴上海東方早報記者，這主要是浙江的大眾4S店要求漲價造成的。這里所謂的漲價，并不是說按照零配件的市場價格進行浮動，而是保險公司根據(jù)4S店的進貨價，加上一定比例的價格上浮進行理賠，作為4S店維修的回報。

    據(jù)介紹，按照目前的行業(yè)潛規(guī)則，保險公司通常在汽車零配件進貨價的基礎(chǔ)上，上浮15%進行理賠評定損，舉個例子，假設(shè)某車輛的某零部件進貨價為300元，則保險公司按照345元的維修價給予評估并進行相應(yīng)理賠。而今年以來，杭州及其周邊一些地區(qū)的大眾4S店要求加價30%，即上述車輛的零部件將以390元的價格進行維修。

    多支付的理賠費用由于對保險公司的成本造成極大影響，引起保險公司的強烈反對，在當?shù)乇ｋU行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，保險公司達成一致：聯(lián)合起來，一致反對4S店的加價要求。

    對于價格之爭，杭州大眾4S店一位人士并沒有明確回答，僅表示，對于大眾的車輛而言，在大眾4S店能得到正廠件進行維修，本次各4S聯(lián)合起來，就是要推動保險公司答應(yīng)客戶用純正配件。

    但該大眾4S公司人士也同時表示，本次出現(xiàn)的保險公司、維修店價格差異，是從今年開始出現(xiàn)，因為今年公司已經(jīng)制定出統(tǒng)一的價格。

    一位車主則向上海東方早報記者表示，過去保險公司對車輛損失的評估價，略低于市場上的零部件價格，通常維修店都不會“計較”差價，按照保險公司的評估價進行維修，維修部件通常為正廠件。

    保險業(yè)協(xié)會要阻擊“加價”

    一位保險公司人士告訴上海東方早報記者，本次保險公司的集體抵制行為，是由保險行業(yè)協(xié)會組織，記者昨天致電浙江省保險行業(yè)協(xié)會，該協(xié)會人士稱，此事應(yīng)由其負責財產(chǎn)險的人士負責，記者昨天撥打該相關(guān)負責人辦公室電話，一直無人接聽。

    但保險行業(yè)協(xié)會出面協(xié)調(diào)得到了杭州大眾4S店一位人士的證實。該人士稱，由于此事件由保險行業(yè)協(xié)會出面，因此涉及的車險保單幾乎包括了所有財產(chǎn)保險公司，而安邦保險公司由于股東為大眾汽車，其已經(jīng)與大眾4S店簽訂書面協(xié)議，接受大眾4S店的“正廠價價格”理賠，少數(shù)幾家急于進入市場的財產(chǎn)險公司盡管不愿“得罪”行業(yè)協(xié)會，私下已與大眾4S店達成口頭協(xié)議，接受加價要求。

    保險業(yè)人士稱，由于保險公司擴張過快，車險的惡性價格競爭，使過去一段時間保險公司車險虧損嚴重，一些大保險公司不得不進行戰(zhàn)略調(diào)整，退出車險市場，而新進入車險市場的保險公司，在取得市場份額后，由于網(wǎng)點分布不夠已經(jīng)理賠難，對車險市場造成非常大的負面影響。

    去年來，保監(jiān)會不斷頒布限折令，限制車險最多不能超過七折，各地保險協(xié)會或公會都要求車險手續(xù)費必須控制在一定比例內(nèi)，以規(guī)范保險行業(yè)競爭。今年借交強險的實施，保監(jiān)會更是將車險費率條款按照人保、太保以及平安的模式進行統(tǒng)一，除了專業(yè)車險公司———天平車險公司外，其他公司只能在以上三種條款中選擇，車險定價權(quán)相當于被集中。

    車險費率終于在市場化嘗試后再次被集中，市場終于趨于穩(wěn)定，目前車險市場基本處于平衡狀態(tài)，一些保險公司打平，一些成本控制較好的公司微利，一些公司則仍然處于虧損中。在這種大環(huán)境下，保險行業(yè)協(xié)會出面維護行業(yè)利益成為必然。

來源：東方早報

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