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航空意外險(xiǎn)電子出單手續(xù)費(fèi)亂象將有望終結(jié)

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2006年10月01日 10:35

歐陽(yáng)曉紅

    9月27日，由航聯(lián)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司、天勤保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)(北京)有限公司、中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)聯(lián)合國(guó)內(nèi)20多家保險(xiǎn)公司共同推出的“電子化航意險(xiǎn)”誕生。

    這意味著備受爭(zhēng)議的航意險(xiǎn)正在試圖避免航意險(xiǎn)代理人造假、埋單等不規(guī)范行徑，擺脫保險(xiǎn)公司之間惡性競(jìng)爭(zhēng)局面，然而，變革能否顛覆航意險(xiǎn)“非市場(chǎng)化”的指責(zé)？

    數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)每年乘坐航班人次將近8000萬(wàn)，每份保費(fèi)20元的航意險(xiǎn)形成了高達(dá)16億元人民幣的市場(chǎng)。而航空事故發(fā)生的幾率低，航意險(xiǎn)的平均賠付率只有800萬(wàn)分之一，自然成為各保險(xiǎn)公司爭(zhēng)食的焦點(diǎn)。因此，也就出現(xiàn)了高額手續(xù)費(fèi)、假保單、市場(chǎng)混亂等問題。

    “有時(shí)候，傳統(tǒng)的航意險(xiǎn)并沒有給保險(xiǎn)公司帶來(lái)利益�！敝泻叫烹娮由虅�(wù)副總經(jīng)理吳鐵志說(shuō)，“利益都給了代理商，有的保險(xiǎn)公司為了追求銷售規(guī)模，甚至造假，只要不出事交易就不上報(bào)總公司，何時(shí)出事何時(shí)報(bào)險(xiǎn)，這樣就變成他們的一項(xiàng)節(jié)余了�！�

    而電子航意險(xiǎn)數(shù)據(jù)公開透明，無(wú)法作假，“對(duì)消費(fèi)者而言，是一票到底，商務(wù)簡(jiǎn)化，安全可靠�！彼f(shuō)。

    據(jù)悉，代理商在先經(jīng)過保險(xiǎn)公司向保監(jiān)局分別推薦，并取得資格證書，同時(shí)獲得國(guó)際航協(xié)(其代理人已發(fā)展至4300家)認(rèn)可后，就能銷售電子航意險(xiǎn)，其代理費(fèi)收入為20%。

    “不過，可能20%的代理費(fèi)還打不住，得看市場(chǎng)的承受程度�！眳歉笨傉f(shuō)。事實(shí)上，在以往的做法中，保險(xiǎn)公司有時(shí)每張單甚至給代理商18元的費(fèi)用，很不規(guī)范，一般情況是給15-16元，最后保險(xiǎn)公司真正到手的可能只是3-4元。

    換言之，這其中還存在變數(shù)——代理商的選擇，他憑什么拋棄返利高的紙制傳統(tǒng)航意險(xiǎn)而選擇電子航意險(xiǎn)？

    事實(shí)上，電子航意險(xiǎn)的高調(diào)出場(chǎng)，因其銷售渠道、結(jié)算方式等的創(chuàng)新被賦予了解決傳統(tǒng)紙制航意險(xiǎn)諸多弊端的使命。

    而電子航意險(xiǎn)銷售管理模式是基于中航信互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)，每賣出一張保單都會(huì)輸入數(shù)據(jù)平臺(tái)，每天完成后數(shù)據(jù)會(huì)打包發(fā)送到清算處理數(shù)據(jù)中心。項(xiàng)目原則為三大自愿：旅客自愿選擇產(chǎn)品和保險(xiǎn)公司；代理人自愿銷售，無(wú)排他性；保險(xiǎn)公司自愿加入。

    而當(dāng)旅客并未要求保險(xiǎn)公司時(shí)，“系統(tǒng)會(huì)隨機(jī)生成保險(xiǎn)公司，并告之旅客�！焙铰�(lián)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司董事長(zhǎng)譚星祿稱，“系統(tǒng)有此功能，如20多家保險(xiǎn)公司讓客人去自由選擇；并非按份額，而是依據(jù)保險(xiǎn)公司的誠(chéng)信與品牌形象形成市場(chǎng)格局，變成了由客人選擇而非代理人推薦。”

    譚星祿表示，希望在年底全國(guó)推廣電子航意險(xiǎn)，而在合作體的利益格局里，保險(xiǎn)公司具體收益取決于公司原來(lái)的銷量比例。

    “電子航意險(xiǎn)不是要替代傳統(tǒng)航意險(xiǎn)，只是給旅客多了一種選擇的權(quán)利�！弊T星祿告訴記者，“畢竟紙制保險(xiǎn)還在賣；加上旅客的消費(fèi)習(xí)慣，還有一個(gè)認(rèn)知過程。”

    截至2005年5月，國(guó)際航協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，全球87%的運(yùn)輸量是通過電子客票方式銷售；在中國(guó)為60%-70%，確是發(fā)展迅猛，6月之初才實(shí)施的電子客票，從2-3萬(wàn)張/月現(xiàn)已發(fā)展為30多萬(wàn)張/月，航意險(xiǎn)投保率約占30%，其市場(chǎng)前景可見一斑。

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)