2012年以來，鉑金供需緊張局面未能根本緩解，因而價格跌幅小于金銀。2013年，國際市場現(xiàn)貨鉑金價格累計下跌10.99%。鈀金的基本面情況對其價格支撐作用更大，價格在去年上漲1.74%。分析人士指出，鉑、鈀具有較強的商品屬性，鉑金價格在2014年的表現(xiàn)仍有望強于黃金，鈀金也可能成為表現(xiàn)最好的貴金屬品種。

　　德意志銀行日前將2014年和2015年黃金均價預估下調(diào)，但同時稱，“全球汽車銷售改善，應可支撐鉑族金屬的工業(yè)需求�！�

　　鉑、鈀最重要的工業(yè)用途是作為汽車尾氣凈化裝置的催化劑。建設銀行金融市場部商品與期貨交易部的徐小鈞也認為，2014年全球經(jīng)濟大面積復蘇將刺激汽車銷量，令鉑系金屬在汽車催化劑方面的需求穩(wěn)健增長。另外，隨著全球范圍內(nèi)更為嚴格的尾氣排放標準的制定和全面實施，鉑、鈀催化劑的需求亦有望進一步加強;而鉑、鈀在化工、石油方面的需求也有望隨著經(jīng)濟的穩(wěn)定復蘇而增長，并部分抵消其在電子工業(yè)中使用量的減少，使其在工業(yè)領(lǐng)域的需求依舊保持旺盛。

　　徐小鈞介紹道，“2012年的鉑金催化劑需求占總需求的40.9%，鈀金催化劑需求占總需求的65.0%。2013年，鉑系金屬催化劑需求總體保持了較為穩(wěn)健的增長態(tài)勢。但由于用途的差別，兩者的需求情況出現(xiàn)分化�！�

　　“鉑金是最原始的汽車催化劑原料，但考慮到成本差異，廠商已經(jīng)開始逐步使用鈀金來代替鉑金，近年來鈀金催化劑用量增速明顯大于鉑金催化劑;此外，由于各地區(qū)車型不同，對催化劑的需求不盡相同。數(shù)據(jù)顯示，鉑金催化劑需求對歐洲汽車行業(yè)更為敏感，而鈀金催化劑市場更大程度上受到北美和中國汽車生產(chǎn)的影響�！毙煨♀x表示，“2012年，歐元區(qū)汽車消費市場出現(xiàn)收縮，鉑金催化劑需求受到抑制;美國和中國汽車市場相對興盛，提振鈀金催化劑需求。2013年上半年，歐洲汽車銷量大體上仍處于萎縮狀態(tài)，直至9月份銷量才出現(xiàn)較為穩(wěn)定的增長;而美國汽車銷量全年保持15%以上的高速增長態(tài)勢;中國市場則扣除春節(jié)因素后，汽車銷量增速保持在9%以上。正因如此，對中、美汽車市場更為敏感的鈀金催化劑的需求表現(xiàn)也比鉑金催化劑需求更為強勁，造成了鉑系金屬需求的內(nèi)部分化�！�

　　徐小鈞同時指出，鉑金首飾需求也成為鉑金需求增長的重要來源，彌補了其在汽車催化劑增長方面的不足，保證了鉑金總需求的穩(wěn)定。對于鈀金來說，首飾需求占總需求的比重呈逐年下降之勢，在2013年已降至約6.4%，對鈀金總需求量影響甚微。

　　除了基本工業(yè)供需以外，投資需求也對鉑、鈀市場供需產(chǎn)生較大影響。2013年，市場對鉑金投資興趣激增，ETF持倉量大幅增加，成為鉑金市場供需繼續(xù)趨緊的一大因素;鈀金投資興趣則較上年有所消退，ETF持倉量被鉑金超越。

　　“2013年，黃金價格大幅下跌拖累鉑、鈀表現(xiàn)。2014年這種狀況可能仍將持續(xù)，但考慮到供需因素，可以期待鉑、鈀價格出現(xiàn)相對強勢的表現(xiàn)�！毙煨♀x表示。