交強險投保在穩(wěn)步上升但是交強險沒拉動車險業(yè)務
雖然交強險目前投保數(shù)量并未有保監(jiān)會官方數(shù)字披露，但記者從最大車險公司人保獲悉，交強險投保在穩(wěn)步上升，但其拉動車險業(yè)務目前卻并不明顯。
早在7月份交強險實施之前，各大車險公司都紛紛向有關部門爭取并不盈利的交強險經營權，為的就是讓交強險拉動車險業(yè)務，因為交強險與車險在一個公司投保理賠比較方便。而日前，人�？偣疽晃桓笨傁蛴浾咄嘎�，該公司機動車輛雖然同比增長了2成，但汽車的增量并不大，新增部分主要來自于摩托車，而且累計保費收入同比僅增長了6%，但這還主是費率水平下拉造成的。[詳細...]
交強險實施三月保險公司賺了吆喝難賺錢
國內最大的車險服務商———中國人民財產保險股份有限公司副總裁賈海茂昨日告訴記者：“從交強險實施到現(xiàn)在，在公司投保的車輛數(shù)量與去年同比上升了20%，但保費只增長了6%，費率水平的下拉是其主要原因。”
在交強險實施一段時間后，賈海茂作為業(yè)界權威專家，掀起了其神秘的紅蓋頭。
作為我國第一個法定保險，賈海茂表示交強險的推出并非像市場此前所預想的那樣。
早在7月1日交強險開始實施時，很多人曾經預期交強險將會出現(xiàn)銷售火爆的局面，賈海茂也承認當初公司制定了應對集中辦理的措施，但實際上并非所愿。盡管銷售數(shù)量有增加的趨勢，但沒有出現(xiàn)蜂擁辦理的局面。
在交強險銷售初期，有預期保險公司可以搭乘銷售交強險之際，商業(yè)三者險的銷售量也可以同步提升。但實際上，買交強險后再買三者商業(yè)險的并不多。[詳細...]
摩托車也須投保交強險分120元180元400元三檔
記者從交警部門了解到，根據(jù)新出臺的交強險條例，摩托車也必須投保交強險，按照排氣量的不同，保費分為三檔：50CC及以下120元，50CC—250CC(含)180元，250CC以上及側三輪400元。
摩托車車主應隨身攜帶便攜式保險標志，以備交管部門檢查。 [詳細...]
無責方為肇事方埋單交強險理賠頻現(xiàn)尷尬
《機動車交通事故責任強制保險條例》(以下簡稱交強險條例)正式實施兩個月來，“被保險人在使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故無責任時，無責任財產損失賠償限額為400元”的條款，令眾多的保險人和被保險人手足無措。
“我被人追尾，交警判定對方負全責，但結果是，我要賠全責方400元，對方才賠我200元。這還不算，我還得替他跑腿，向保險公司報案，配合勘查現(xiàn)場、為事故定損，從投保公司為他領取賠償……你說這荒不荒唐？”車主侯曉風一肚子無名火無處發(fā)泄。侯曉風的尷尬正是源于此項條款。沒責任也要賠400元，而由于車損程度不同，對方只需賠他200元。
業(yè)內人士稱，侯曉風的尷尬并非個例，越來越多的被保險人都將面臨這個尷尬。[詳細...]
面對如此多如此影響百姓生活且亟待解決的問題，大家的議論聲音也漸漸變大，矛頭指向不一，但共同點缺點卻驚人一致--交強險遠未達到期望。
新交強險:生路還是死路?
從7月1日開賣交強險(機動車強制責任保險)保單的那一刻起，一批本來躊躇滿志的新財險商卻在為他們的前景心慌——進入交強險時代后，只是小公司的他們是找到了一條生路，還是等來了一條死路？
雖然在北京有資格經營交強險的保險商大大小小共17家，但是，人保、太平洋和平安，再加上大地保險和中華聯(lián)合兩家后起之秀，就占據(jù)了整個市場80%的份額。而新生的交強險更讓強者更強，弱者更弱。[詳細...]
二.健康險
我國首個健康險管理條例——《健康保險管理辦法》已于9月1日起開始實施。新《管理辦法》對健康險產品提出了一些新要求和新的規(guī)范。
保監(jiān)會：健康險管理辦法實施中有關問題的通知
各保監(jiān)局，各保險公司：
為了促進健康保險穩(wěn)定、持續(xù)、健康、快速發(fā)展，配合《健康保險管理辦法》(保監(jiān)會令2006年8號)的施行，現(xiàn)將有關事項通知如下：
一、與《健康保險管理辦法》不符的產品，自2007年1月1日起停止銷售。
各公司應加強營銷員管理和消費者教育，做好預案，防范誤導，保證新老產品的平穩(wěn)過渡。
二、保險責任僅包含意外事故造成的醫(yī)療費用補償?shù)谋ｋU產品，暫不適用《健康保險管理辦法》和本通知，適用于中國保監(jiān)會有關意外保險產品的監(jiān)管規(guī)定。[詳細...] |
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