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國際資金或暫時撤離"港股直通車"延時出發(fā)

　【進入論壇】　【推薦朋友】　【關閉窗口】 2007年11月26日 13:20

巫燕玲盧遠香

    熱點仍是中資股

    “港股市場沒有很大下跌空間，25000點已經是極限了。”旗隆投資管理有限公司董事長代雪峰認為，與年初的20000點相比，恒指調整到25000點時是相對低點。在內地和香港經濟繼續(xù)向好、人民幣資產升值的背景下，港股市場沒有繼續(xù)大幅下跌的理由�！暗唐趦纫埠茈y創(chuàng)出新高。市場繼續(xù)向上走，需要等國際機構對港股市場估值體系、對大中華概念的投資價值和賺錢能力進行再認識�！�

    進入11月以來，港股不斷遭受“寒流”打擊。港股直通車暫緩以及美國次級按揭危機再起，使得港股屢次出現(xiàn)逾千點的單日跌幅。而中資股更成為市場領跌群體。

    但中資股仍然被眾多機構一致看好�！斑@半年里恒生指數(shù)漲了40％，主要還是H股帶動。匯豐控股、和記黃埔、長江實業(yè)等香港本地股，漲幅都僅僅是10％左右�！贝鷮W峰說，自己管理的資產還是投資大中華概念的股票，即主營業(yè)務在境內的上市公司，對這類企業(yè)的價值能有一個比較好的判斷。

    “買賣盤還是集中在中資股。中資股的跌幅較深，投資者預期其反彈的力度會比較大�！辈惕F康認為，中資股目前30倍左右的市盈率還是有點高，但考慮到QDII等新血輸入，這些個股仍是機構青睞的品種。

    但有部分機構則有不一樣的看法。麥德光認為，美國利率預計還會再減息，因此，與利率相關的銀行、金融股會被市場看好。

    觀點

    法國巴黎證券（亞洲）董事黃春華：

    短期內難再有大量資金流入香港，加上受內地A股及環(huán)球金融市場的波動影響，恒指未來12個月內有機會下調至20000點水平。

    平安證券綜合研究所投資策略部首席分析師李先明：

    內地人士投資香港股市的風險，已經由市場風險轉化為政策風險。政策不確定，市場走勢也不明確。從目前各方舉動來看，開通“港股直通車”僅是時間問題，開通的可能性遠大于徹底停止執(zhí)行的可能性。

    巴克萊資本亞洲董事、首席經濟學家黃海洲：

    與A股相比，香港股市的最大特點是風險更大，港股直通車開通也并不見得會創(chuàng)造多大的漲幅。

    香港《經濟日報》副社長石鏡泉：

    港股直通車開通要等到明年年中。港股直通車應該是坐“地鐵”，而不是坐“火車”。因為地鐵不能中途跳車，而火車有中途跳下來的可能。所以在技術手段上也還有一段時間的研究。

    聲音

    官方

    9月13日中行朱民：

    港股直通車還要再等等

    9月23日劉明康：

    港股直投將設限額

    10月11日香港行政長官曾蔭權：

    香港將積極配合港股直通車

    10月15日戴相龍：

    否認港股直通車延誤說法

    10月17日屠光紹：

    港股直通車仍在準備中

    10月17日周小川：

    港股直通車先測試再推出

    11月5日溫家寶：

    港股直通車必須考慮四個因素

    11月7日港交所主席夏佳理：

    港交所將與外管局簽協(xié)議

    11月8日央行行長助理易綱：

    “港股直通車”問題仍在研究之中

    11月21日

    央行副行長吳曉靈：港股直通車一定會落實，但必須先理順一些措施

    學界

    10月10日著名經濟學家韓志國：

    港股直通車應盡快叫停

    11月15日中國社科院金融研究所所長李揚：

    中國正在考慮放棄“港股直通車”計劃，同時考慮替代方案

    11月20日中國社科院世界經濟與政治研究所所長余永定：

    我支持叫停港股直通車

來源：中國經營報

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