中國經(jīng)濟網(wǎng)北京1月18日訊  目前，十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃已經(jīng)推出一年時間，一年間汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃政策的收效如何？

    今日上午，民族證券研究發(fā)展中心副總經(jīng)理汽車行業(yè)首席分析師曹鶴先生接受了中國經(jīng)濟網(wǎng)記者的獨家采訪，并對大家關(guān)心的諸多關(guān)于汽車行業(yè)的問題做了詳細回答。      

    在訪談中，曹鶴先生表示，從證券市場來看，并購重組從來都是證券市場的一個催化劑�？赡苡袝r候會無限放大并購重組這些東西，就汽車行業(yè)來看，在去年一月份汽車調(diào)整產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出來以后，國家確定了重組的四大主角，今后3—5年的汽車競爭格局，包括并購格局，就是按照四大四小這個脈絡(luò)來往下進行。去年3月份民族證券曾經(jīng)做了一個國內(nèi)汽車行業(yè)的重組路線圖，當(dāng)時主要是四大方面，第一是長安并購哈飛，第二是北汽福田與福建汽車并購，第三是廣汽和華晨強強聯(lián)合，第四是江淮和奇瑞的整合。      

    對于一汽來說，一直在謀求整體上市，也沒有這么多時間并購，而且整個的結(jié)構(gòu)也不允許再去有一個東西拖累。東風(fēng)汽車，實際上本身就是一個合資企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)過這么幾年的一個戰(zhàn)略調(diào)整，剛步入快車道。上汽的目標(biāo)在國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈比較完整，如果有并購動作，只可能在國外。所以，只有長安會實現(xiàn)并購動作。       

    民族證券認為，從“四小”方面來看，奇瑞跟江淮的整合實際上是江淮和奇瑞的整合，無論是奇瑞謀求今年在A股上市，還是出現(xiàn)其他的情況，民族證券都對江淮和奇瑞的整合是抱有信心的。以前傳聞北汽集團把戴姆勒“拿下來”，但是民族證券推測三菱會從長豐退出來，這樣的話，廣汽就不會去拿福建集團的資產(chǎn)。       

    曹鶴認為，目前廣汽正急于擴張，這主要是三個方面：車型結(jié)構(gòu)是商用車，品牌結(jié)構(gòu)是自主品牌，地域來看，主要是向南擴張。所以，預(yù)計廣汽最后可能會跟華晨形成強強聯(lián)合。關(guān)于中國重汽，估計他的動作不會大。      

    目前來看，長安并購哈飛進行的速度是比較快的。有可能汽車行業(yè)的并購重組會在今年有更加精彩的演繹。今年汽車行業(yè)出臺一些政策，會有利于向中長期發(fā)展調(diào)結(jié)構(gòu)方面去做努力。所以說，今年也是一個并購重組很重要的一年，完成不了的話，再拖到明年，明年的鼓勵銷售政策就會取消了，行業(yè)會發(fā)生一個很大的變化，也是我們預(yù)計的2011年會發(fā)生調(diào)整。