新三板掛牌保險(xiǎn)中介公司的“摘牌潮”還在繼續(xù)。近日，鼎宏保險(xiǎn)銷售股份有限公司（以下簡稱“鼎宏保險(xiǎn)”）公告稱，根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃、降低運(yùn)營管理成本等需要，擬申請(qǐng)?jiān)谛氯�板終止掛牌。掛牌7年，歷經(jīng)行業(yè)“報(bào)行合一”、車險(xiǎn)綜改后，鼎宏保險(xiǎn)卻以營收、凈利雙降至不及2015年的業(yè)績表現(xiàn)收?qǐng)觥?nbsp;

　　鼎宏保險(xiǎn)的業(yè)績表現(xiàn)恰也是行業(yè)縮影，傭金費(fèi)率壓縮正在“吞噬”以車險(xiǎn)業(yè)務(wù)為主的保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)的生存空間。盡管各機(jī)構(gòu)正在以調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、加速科技賦能等手段轉(zhuǎn)型，但仍要面臨短期陣痛，轉(zhuǎn)型成績，也仍待時(shí)間檢驗(yàn)。 

　　2015年掛牌聚焦汽車后市場，7年后營收繞回“原點(diǎn)” 

　　鼎宏保險(xiǎn)成立于2012年3月，由寧波轎辰集團(tuán)股份有限公司出資設(shè)立，依托于股東在汽車經(jīng)銷領(lǐng)域的背景，鼎宏保險(xiǎn)成立即錨定于車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，通過自建銷售團(tuán)隊(duì)及車商等渠道直接面向客戶代銷車險(xiǎn)產(chǎn)品。 

　　2015年11月，鼎宏保險(xiǎn)獲批正式在新三板掛牌。在掛牌前后的一年時(shí)間里，鼎宏保險(xiǎn)沖勁滿滿，開啟了設(shè)立全資公估子公司、收購浙江今日行汽車服務(wù)有限公司、推進(jìn)鼎壹車管家O2O平臺(tái)建設(shè)、收購融資租賃公司股權(quán)等一系列動(dòng)作。 

　　當(dāng)時(shí)，鼎宏保險(xiǎn)的戰(zhàn)略定位于“互聯(lián)網(wǎng)+車險(xiǎn)+汽車后市場”，提出致力于成為汽車后市場全產(chǎn)業(yè)鏈的綜合服務(wù)商。努力之下，業(yè)績也有所回報(bào)，掛牌之后，從2015年至2018年，鼎宏保險(xiǎn)營收與凈利潤齊頭并進(jìn)，營業(yè)收入從2015年的1.27億元，增至2016年的2.68億元，又在隨后兩年分別增至3.12億元、3.85億元。歸母凈利潤也在這四年間保持在千萬元以上，分別為1042萬元、1367萬元、1665萬元、1414萬元。 

　　但從2019年開始，鼎宏保險(xiǎn)業(yè)績開始逐步收縮，營業(yè)收入2.72億元，同比縮減29.4%；歸母凈利潤當(dāng)年縮水55.04%后僅盈利635.7萬元。對(duì)于當(dāng)年的業(yè)績表現(xiàn)，鼎宏保險(xiǎn)表示一方面是對(duì)部分經(jīng)營管理能力較差的分支機(jī)構(gòu)進(jìn)行整改與關(guān)停，另一方面則是因車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)“報(bào)行合一”的實(shí)施，導(dǎo)致行業(yè)平均結(jié)傭比例大幅下降。 

　　隨后情況繼續(xù)“惡化”，鼎宏保險(xiǎn)2020年?duì)I收2.44億元，2021年進(jìn)一步收縮至1.23億元，縮水49.49%，幾近腰斬，甚至已不及2015年?duì)I收數(shù)據(jù)；歸母凈利潤則出現(xiàn)了69%的收縮，2021年僅實(shí)現(xiàn)160萬元。

　　（圖片來源：東方IC） 

　　對(duì)于2021年?duì)I收的收縮，鼎宏保險(xiǎn)解釋是自2020年9月車險(xiǎn)綜改以來，保險(xiǎn)代理業(yè)務(wù)傭金結(jié)算費(fèi)率與實(shí)施前的大幅下降所致。 

　　在此背景下，鼎宏保險(xiǎn)提出摘牌方案，公告顯示，根據(jù)公司長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及降低企業(yè)運(yùn)營管理成本、提升資本運(yùn)營效率等多方面需要。經(jīng)慎重考慮，擬向全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)有限責(zé)任公司提出申請(qǐng)公司股票終止掛牌。 

　　不過對(duì)于目前的摘牌進(jìn)度與進(jìn)一步規(guī)劃，鼎宏保險(xiǎn)并未對(duì)采訪做出回應(yīng)。 

　　保險(xiǎn)中介日子“難過”，轉(zhuǎn)型步調(diào)難跟上業(yè)績跌速 

　　日子不好過的機(jī)構(gòu)，不僅鼎宏保險(xiǎn)一家。從近日披露的年報(bào)來看，新三板掛牌保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)2021年業(yè)績多有下滑，除未披露年報(bào)的山東怡富保險(xiǎn)代理股份有限公司外，其余13家掛牌中介機(jī)構(gòu)中，9家機(jī)構(gòu)營業(yè)收入出現(xiàn)不同程度的收縮，8家機(jī)構(gòu)虧損。 

　　業(yè)績下滑機(jī)構(gòu)中，尤以重點(diǎn)布局車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)為主。 

　　山東潤華保險(xiǎn)代理有限公司（簡稱“潤華保險(xiǎn)”）2021年?duì)I收降幅達(dá)到74.84%，從其原因來看，一方面是報(bào)行合一政策下單筆保費(fèi)和代理費(fèi)率下降幅度較大，從而導(dǎo)致代理收入規(guī)模較上年同期下降較多；另一方面是減少毛利率低的續(xù)保業(yè)務(wù)，同時(shí)因芯片短缺導(dǎo)致新車銷售比往年減少20%以上，導(dǎo)致新保業(yè)務(wù)下滑較大。 

　　廣東創(chuàng)悅保險(xiǎn)代理股份有限公司在年報(bào)中直接透露了費(fèi)率的波動(dòng)數(shù)據(jù)，2021年，創(chuàng)悅股份主營業(yè)務(wù)收入同比下滑27.14%，主因系車險(xiǎn)綜改后，公司車險(xiǎn)代理費(fèi)收入政策由原來按保費(fèi)25%左右費(fèi)率下降為16%左右。 

　　新三板掛牌機(jī)構(gòu)的表現(xiàn)也僅是行業(yè)縮影，藍(lán)鯨保險(xiǎn)與業(yè)內(nèi)溝通時(shí)了解到，不少主營車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的中介機(jī)構(gòu)日子都不好過，費(fèi)用被大幅擠壓，營銷人員流失，機(jī)構(gòu)的生存空間在逐步收縮。 

　　其實(shí)，早在2015年的年報(bào)中，鼎宏保險(xiǎn)即提示了自身業(yè)務(wù)潛藏的問題，“因公司代理的車險(xiǎn)產(chǎn)品較為標(biāo)準(zhǔn)化，且車險(xiǎn)保費(fèi)定價(jià)由保險(xiǎn)公司統(tǒng)一確定，而隨著市場競爭加劇，公司為拓展業(yè)務(wù)，成本相應(yīng)提高，導(dǎo)致毛利率有所下降�！� 

　　此前數(shù)年，保險(xiǎn)中介處于以傭金費(fèi)率高低為導(dǎo)向的粗放競爭市場之中，高返還、變相降費(fèi)、商業(yè)賄賂等行為屢禁難止，導(dǎo)致行業(yè)出現(xiàn)經(jīng)營成本增加、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)上升、行業(yè)信譽(yù)下降等一系列問題。 

　　在行業(yè)執(zhí)行“報(bào)行合一”及車險(xiǎn)綜改政策，疊加市場競爭加劇因素，車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)傭金比例下調(diào)明顯，而依賴于車險(xiǎn)傭金發(fā)展的中介機(jī)構(gòu)，出現(xiàn)了趨勢(shì)化的營收、利潤雙降現(xiàn)象。 

　　各機(jī)構(gòu)也在尋求轉(zhuǎn)型與發(fā)展之路，包括業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，如同昌保險(xiǎn)在2021年年報(bào)中透露，隨著市場變化，公司目前已將車險(xiǎn)業(yè)務(wù)取消，減少公司業(yè)務(wù)虧損。同時(shí)發(fā)展非車業(yè)務(wù)，在傳統(tǒng)的工程業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，不斷推新產(chǎn)品，適應(yīng)市場發(fā)展的需要。 

　　或是加大科技投入。誠安達(dá)在年報(bào)中明確，和科技公司持續(xù)合作，通過各類保險(xiǎn)科技產(chǎn)品達(dá)到重塑組織架構(gòu)、改造業(yè)務(wù)和管理流程、提高運(yùn)營效率、提升風(fēng)控水平等；同昌保險(xiǎn)提出，正探索“互聯(lián)網(wǎng)+同昌保險(xiǎn)”的發(fā)展新模式，在未來車險(xiǎn)費(fèi)率市場化改革中利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和保險(xiǎn)行業(yè)大數(shù)據(jù)積極嘗試和推進(jìn)車險(xiǎn)產(chǎn)品的研發(fā)。 

　　行業(yè)也在持續(xù)提出建議，比如擴(kuò)大產(chǎn)品維度，搭建起豐富的產(chǎn)品體系，在車險(xiǎn)之外增加健康險(xiǎn)、企財(cái)險(xiǎn)等產(chǎn)品，尋找規(guī)模增長點(diǎn)；優(yōu)化并完善服務(wù)，圍繞汽車后服務(wù)市場形成應(yīng)用閉環(huán)，提升客戶粘度；又如組建中介“聯(lián)盟”，打破數(shù)據(jù)壁壘，提升與保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)議價(jià)能力等等。 

　　轉(zhuǎn)型突圍之路有多條，只是市場環(huán)境在前，行業(yè)積重難返，對(duì)于多數(shù)缺少資源與經(jīng)驗(yàn)，且體量有限的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)而言，能否跑贏業(yè)績壓力，留有問號(hào)。