截至今年9月，全國新能源汽車保有量達678萬輛。新能源車專屬保險出爐，一定程度上解決了車主們的后顧之憂。

　　12月14日，時代財經(jīng)在中國保險行業(yè)協(xié)會官網(wǎng)上看到，《中國保險行業(yè)協(xié)會新能源汽車商業(yè)保險專屬條款（試行）》（以下簡稱“專屬條款”）正式發(fā)布。據(jù)悉，與傳統(tǒng)車險條款相比，專屬條款不僅更契合新能源車特點，其保險責任也大幅擴容，其中涵蓋新能源汽車三電系統(tǒng)、充電設(shè)施、自燃等問題。

　　據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，全國新能源汽車保有量達678萬輛，占汽車總量的2.28%。其中純電動汽車保有量552萬輛，占新能源汽車總量的81.53%。從新注冊登記情況看，2021年前三季度，全國新注冊登記新能源汽車187.1萬輛，同比增加119.9萬輛，增長178.49%。

　　“新能源汽車在內(nèi)部構(gòu)造、使用習慣、配套設(shè)施甚至事故類型等方面，均與傳統(tǒng)燃油車存在不小區(qū)別，但此前只能與后者使用同一保險條款，也衍生了不少理賠難題，諸如今年河南水泡車、電池自燃等方面�！�12月14日，有保險從業(yè)人員對時代財經(jīng)稱，專屬條款的出爐，一定程度上解決了新能源車主后顧之憂。

　　據(jù)悉，本次發(fā)布的專屬條款分為主險、附加險，其中主險包括新能源汽車損失保險、新能源汽車第三者責任保險、新能源汽車車上人員責任保險共三個獨立的險種。另有包括附加外部電網(wǎng)故障損失險、附加自用充電樁損失保險、附加自用充電樁責任保險在內(nèi)的17項附加險。

　　對于新能源汽車概念，專屬條款做出明確規(guī)定，指的是采用新型動力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。

　　專屬條款稱，保險期間內(nèi)，被保險人或被保險新能源汽車駕駛?cè)耍�在使用被保險新能源汽車過程中，因自然災害、意外事故（含起火燃燒），造成被保險新能源汽車下列設(shè)備的直接損失，且不屬于免除保險人責任的范圍，保險人依照本保險合同的約定負責賠償。換言之，無論是今年河南水災，還是近兩年時有發(fā)生的電池爆燃、起火事故，均在保障范圍內(nèi)。

　　相比傳統(tǒng)車險條款，此次專屬條款最大的變化，在于將新能源汽車的核心三電系統(tǒng)納入保險責任，其中包括電池及儲能系統(tǒng)、電機及驅(qū)動系統(tǒng)、其他控制系統(tǒng)等。同時，使用過程包括行駛、停放、充電及作業(yè)。

　　在附加險中，專屬條款將充電樁等車外輔助設(shè)備納入了承保范圍。專屬條款稱，因外部電網(wǎng)故障導致被保險新能源汽車的直接損失、符合規(guī)定的自用充電樁自身損失，以及造成第三者人身傷亡或財產(chǎn)損失等情況，只要購買相關(guān)附加險并符合預先約定，也可獲得賠償。

　　不過，備受熱議的電池衰減問題，并沒出現(xiàn)在此次專屬條款的承保范圍之內(nèi)。在免除責任部分，明確規(guī)定因為自然磨損、電池衰減、朽蝕、腐蝕、故障、本身質(zhì)量缺陷造成損失和費用，保險人不負責賠償。同時在附加險中也未見對電池衰減的特殊規(guī)定。

　　據(jù)相關(guān)報告顯示，一般搭載在純電動汽車上的動力電池，在使用5年左右時間就會衰減至80％左右，此時續(xù)航里程會出現(xiàn)較為明顯的波動，當衰減持續(xù)到70％以下時，或給日常使用帶來影響。

　　對于此次專屬條款的實施時間，中國保險行業(yè)協(xié)會稱，按照新能源汽車商業(yè)保險示范條款費率切換時間，所有新保和續(xù)保的新能源汽車，但不包括摩托車、拖拉機、特種車，統(tǒng)一適用《新能源汽車示范條款（試行）》承保，不再適用《中國保險行業(yè)協(xié)會機動車商業(yè)保險示范條款（2020版）》。

　　值得關(guān)注的是，該專屬條款出爐后，后續(xù)保費會否下調(diào)也備受關(guān)注。12月14日，某車險銷售人士對時代財經(jīng)表示，在未出臺專屬規(guī)定前，新能源汽車保費要普遍高于同級別燃油車，專屬規(guī)定實施后的保費變化還要看具體情況。

　　在業(yè)界看來，專屬車險厘清新能源車保障范圍，將為接下來新能源汽車市場高速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。今年以來，新能源汽車呈高速發(fā)展之勢。據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，11月，我國新能源乘用車零售銷量為37.8萬輛，同比增長122.3%，零售滲透率攀升至20.8%。