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購(gòu)買機(jī)票時(shí)，許多代售點(diǎn)往往直接把保險(xiǎn)費(fèi)打進(jìn)票價(jià)，這份保險(xiǎn)費(fèi)其實(shí)就是航意險(xiǎn)的保費(fèi)。對(duì)此，保險(xiǎn)專家提醒，航意險(xiǎn)并非強(qiáng)制購(gòu)買，而是可買可不買的。如果已經(jīng)投保意外險(xiǎn)，坐飛機(jī)時(shí)就不用再買航意險(xiǎn)。買機(jī)票時(shí)，可以提出來，拒交保險(xiǎn)費(fèi)，給機(jī)票省錢。 中新社發(fā) 魯谷 攝 航空意外險(xiǎn)新規(guī)下月起實(shí)施，原有的“共保體系”將解散，各家保險(xiǎn)公司有的觀望，有的積極推出替代產(chǎn)品。
航意險(xiǎn)被指暴利
據(jù)悉，1998年全國(guó)統(tǒng)一使用“航意險(xiǎn)統(tǒng)頒條款”，規(guī)定航意險(xiǎn)每份保費(fèi)20元，保額為20萬元。2003年改為“20元保40萬”。其間，2000年建立“共保體系”，各地由若干保險(xiǎn)公司聯(lián)合推出航意險(xiǎn)產(chǎn)品，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，分享利益。
近年來，針對(duì)保險(xiǎn)期短(坐一次飛機(jī))、保費(fèi)高(20元)、成本低(據(jù)稱僅3元)，輿論不斷指責(zé)“航意險(xiǎn)”暴利。今年9月26日，保監(jiān)會(huì)下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)航空意外保險(xiǎn)管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》，根據(jù)該通知，12月1日起各地航空意外險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司“共保體系”解散，鼓勵(lì)各公司開發(fā)不同期限的乘坐飛機(jī)或者其他交通工具意外險(xiǎn)種，“航意險(xiǎn)”作為單獨(dú)險(xiǎn)種的地位被打破。
新產(chǎn)品實(shí)惠
現(xiàn)在，距12月1日僅剩10天，面對(duì)新規(guī)，各保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)如何？作為廣州“共保小組”成員之一，中英人壽廣東分公司目前除繼續(xù)銷售舊產(chǎn)品外，還推出涵蓋航意險(xiǎn)功能的替代產(chǎn)品，該產(chǎn)品保費(fèi)100元/年，包含各種交通工具意外事故責(zé)任，其中民航客運(yùn)飛機(jī)意外身故、殘疾保險(xiǎn)金達(dá)80萬元，且不按航次計(jì)算，而是在一年內(nèi)不限次數(shù)。
此外，平安保險(xiǎn)也在網(wǎng)上銷售各種交通意外保險(xiǎn)卡，把航意險(xiǎn)功能包括在內(nèi)，相較原來20元保一次航程，新出的替代產(chǎn)品都實(shí)惠許多。
而人保、國(guó)壽等作為‘共保小組”要員，目前仍銷售原來的產(chǎn)品，尚未有新變動(dòng)。國(guó)壽廣東分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該公司暫時(shí)未計(jì)劃對(duì)航意險(xiǎn)業(yè)務(wù)作任何調(diào)整，只是在研究相關(guān)產(chǎn)品。而人保財(cái)險(xiǎn)廣東分公司則表示，該公司的應(yīng)對(duì)措施要在12月1日之后才會(huì)明朗。
另一些暫時(shí)無緣航意險(xiǎn)的外資公司認(rèn)為，市面上許多旅游意外險(xiǎn)其實(shí)已經(jīng)包含了航意險(xiǎn)功能，因?yàn)轱w機(jī)失事也屬意外事故，且大部分意外險(xiǎn)產(chǎn)品均未免責(zé)。
金手指
購(gòu)買機(jī)票時(shí)，許多代售點(diǎn)往往直接把保險(xiǎn)費(fèi)打進(jìn)票價(jià)，這份保險(xiǎn)費(fèi)其實(shí)就是航意險(xiǎn)的保費(fèi)。對(duì)此，保險(xiǎn)專家提醒，航意險(xiǎn)并非強(qiáng)制購(gòu)買，而是可買可不買的。如果已經(jīng)投保意外險(xiǎn)，坐飛機(jī)時(shí)就不用再買航意險(xiǎn)。買機(jī)票時(shí)，可以提出來，拒交保險(xiǎn)費(fèi)，給機(jī)票省錢。
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