為進(jìn)一步維護(hù)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)的良性秩序，從算法公平層面進(jìn)一步保障司機(jī)權(quán)益，滴滴作為首家網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)，參與交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院中路高科集團(tuán)大數(shù)據(jù)行業(yè)研發(fā)中心(以下簡(jiǎn)稱“大數(shù)據(jù)行業(yè)研發(fā)中心”)、清華大學(xué)共同開展的網(wǎng)約車平臺(tái)派單算法公平性驗(yàn)證機(jī)制及應(yīng)用技術(shù)研究試點(diǎn)。通過(guò)研究成果的試點(diǎn)應(yīng)用，提升平臺(tái)算法透明度與可解釋性，強(qiáng)化網(wǎng)約車駕駛員權(quán)益保障。

　　網(wǎng)約車訂單分配是平臺(tái)算法的重要應(yīng)用場(chǎng)景，直接影響到司機(jī)收入和乘客的用車體驗(yàn)。目前，滴滴平臺(tái)所秉持的原則主要為以下兩點(diǎn)：

　　一是“就近派單”原則，滴滴會(huì)為乘客自動(dòng)匹配距離最近的車輛，通過(guò)算法同時(shí)達(dá)到減少乘客等待時(shí)間和司機(jī)接駕時(shí)間的雙重效果。此外，對(duì)于接駕距離超過(guò)3公里的實(shí)時(shí)訂單，滴滴為司機(jī)保留選擇權(quán)，由司機(jī)自行決定是否接駕。

　　二是“司機(jī)口碑值優(yōu)先”原則，為更全面地保障司機(jī)群體的接單機(jī)會(huì)公平，滴滴在司機(jī)側(cè)還上線了“口碑值”系統(tǒng)，司機(jī)的出車時(shí)長(zhǎng)、安全駕駛、服務(wù)態(tài)度等都會(huì)影響口碑值，而口碑值會(huì)直接對(duì)司機(jī)的接單數(shù)量產(chǎn)生影響。

　　平臺(tái)在接到乘客叫車需求后，算法系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)遵循上述派單規(guī)則，對(duì)訂單進(jìn)行司乘雙邊匹配。本次合作開展研究，重點(diǎn)對(duì)該過(guò)程的算法公平進(jìn)行驗(yàn)證。研究以“網(wǎng)約車司機(jī)在平臺(tái)具有均等的獲利機(jī)會(huì)”作為平臺(tái)派單公平性的判定標(biāo)準(zhǔn)，兼顧司機(jī)個(gè)體差異性(如出車時(shí)間、區(qū)域)和整體公平性(如接駕距離、接單送駕距離)，提取具有行業(yè)通用性的公平性指標(biāo)，之后選取合適的隨機(jī)變量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)建模和公平性驗(yàn)證。

　　研究還通過(guò)引入中立的第三方機(jī)器人監(jiān)督員，幫助算法驗(yàn)證方和證明方建立非接觸式信任：一方面保證平臺(tái)企業(yè)無(wú)法對(duì)輸入數(shù)據(jù)、計(jì)算過(guò)程進(jìn)行篡改，確保結(jié)果真實(shí)可信；另一方面實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的可算不可見、透明不公開，保護(hù)企業(yè)機(jī)密及用戶隱私不被泄露。研究基于樣本數(shù)據(jù)測(cè)算，初步驗(yàn)證結(jié)果表明，測(cè)試驗(yàn)證流程合理可操作，在95%的置信水平上，基于峰度和偏度的檢驗(yàn)均通過(guò)公平性驗(yàn)證。

　　實(shí)際上，為保證派單的公開與透明，滴滴在2022年11月就在部分城市試點(diǎn)上線了“透明派單”功能，并陸續(xù)在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行推廣。司機(jī)接到訂單時(shí)，即可在接單卡片或?qū)Ш巾?yè)面直接查看到接單原因。

　　派單關(guān)乎司機(jī)收入的穩(wěn)定和公平，也關(guān)乎整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)的良序運(yùn)營(yíng)。滴滴接下來(lái)將不斷深化與大數(shù)據(jù)行業(yè)研發(fā)中心、清華大學(xué)的合作，優(yōu)化訂單分配算法并沉淀技術(shù)模型，持續(xù)打造和優(yōu)化能提高派單的公平性與透明性的功能和產(chǎn)品，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。